采油井口裝置用閘閥是油田用量最大的專用閘閥 ，在閘閥製造過程中 ，閥體靜水壓強度試驗和密封性能試驗合格率太低（30%～70%） ，並長期困擾生產廠 。
　　
　　一 、毛坯鑄造工藝的改進1.改進澆冒口係統 。將設置在閥體兩側圓柱麵的澆冒口係統改為在閥體底部設置的橫直澆口係統;2.改砂模鑄造為熔模鑄造;3.改側澆法為頂澆法 ，且使中法蘭向下 。由於熔模鑄造比砂模鑄造具有更好的透氣性 、更快 、更均勻的冷卻條件 ，所以組織更為致密 。由於鋼液從頂部澆入 ，又是從冒口直接澆入 ，澆冒口的位置靠近熱節區 。為鑄件創造了極為有利的順序凝固條件 ，熱節區得到及時的補縮 ，所以經工藝改進後生產的鑄件組織致密 ，消除了縮鬆 、縮孔等鑄造缺陷 ，產品合格率達到99%以上 。
　　
　　二 、提高機加製造精度的措施密封效果是閥門製造的關鍵要素 。密封問題曆來是機械加工行業很難解決的問題 ，為提高閥門的製造精度 ，保證閥門密封效果 ，經過理論研究和生產實踐 ，歸納出以下幾點改進措施 。閥體是閘閥生產中最關鍵的加工件 ，由於結構的要求 ，其閥座密封麵與中心對稱麵傾斜3o～6o.對於中小型閘閥的閥體 ，我們采用臥式車床加輔助彎板工裝來完成閥座傾斜麵的加工 。但必須保證讓彎板傾斜角度（3o～6o）與閥體的工藝要求一致 。同時 ，更應嚴格地保證機床中心高與彎板工裝中心高重合 。允許誤差控製在0.02mm～0.04mm之間 。
　　
　　此外 ，閥體在加工過程中需考慮一次壓緊 、定位的準確性和可靠性 。如圖2所示 ，應將靠車床主軸線的重直麵視為參照基準 ，利用彎板垂直麵上的楔式槽與楔形塊的滑動將閥體一端法蘭麵找正壓緊 ，分別進行兩麵加工 。此外 ，閥體在加工過程中 ，需在車床工裝上靠回轉盤旋轉180o完成兩端閥體內腔的加工 。回轉精度是靠分布在回轉法蘭兩個對稱分布的錐形定位銷孔的重複定位來保證的 。轉位誤差為0.01mm～0.02mm 。
　　
　　另外，要選擇合適的配重與彎板配用 。眾所周知 ，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產效率，所以我們在彎板的配重形狀和布局上下了很大功夫 ，一是盡可能減少配重的回轉半徑 ，二是在布局上采用外圓內方的結構 、改善圓周方向的動平衡性能 ，使得機床轉速及工件的加工精度盡可能提高 。
　　
　　最後 ，要保證密封副內各部件的協調加工 ：即 ：閥體與閘板斜度的一致性;閥體與加工閥體彎板斜度的一致性;閘板與車削用斜度盤的一致性;閘板與磨削斜度台的斜度的一致性 。四種一致性之間相互聯係 、相互製約 、相互依靠 。四種一致性 ，我們是以車床彎板的斜度為依據 ，經多次篩選 、磨削出標準斜度板 ，反過來再用標準斜度板修磨閘板車床用斜度工裝 ，控製好四種一致性 ，生產率提高了 ，組裝精度得以保證 。